Автокредит | Оформление | Условия выживания

Конкуренция нарастает, доходы снижаются - банки ищут модель поведения, которая позволит им зарабатывать и сохранять свою целевую клиентуру.

Банкиры признаются, что в сегменте автокредитования работают уже на грани рентабельности. "Если в других нишах рынка потребительского кредитования пока еще сохраняется некоторый "запас прочности" по доходности, то в случае с автокредитованием его все меньше и меньше, - говорит Антон Рудь (Бинбанк), - поэтому сейчас пристальное внимание обращено на процедуры андеррайтинга и повышения качества портфеля автокредитов, минимизацию затрат на выдачу одного кредита, оптимизацию рекламных расходов и т. п".

Нельзя забывать, что кризис ликвидности на мировых финансовых рынках отразился не только на российской ипотеке, но и на ресурсной базе автокредитования - большинство российских банков повысило ставки по автокредитам, увеличило комиссии или суммы первоначального взноса. "Повышение стоимости банковского продукта, несомненно, отразится на объемах автокредитования, - рассуждает эксперт МКБ Павел Ильин, - так как стоимость программы является ключевым критерием при выборе ее клиентом". По его мнению, конкурентоспособность автокредитного продукта можно сохранить за счет повышения качества обслуживания клиентов, проявления лояльности со стороны банка при оценке финансовых возможностей клиента, развития региональной сети, а также разработки специальных клиентоориентированных программ.

Про региональную сеть как перспективное направление в автокредитовании говорит и Ольга Никитина из банка "Союз". Особенно перспективными в этом смысле эксперт считает Центральный федеральный округ, Сибирь, чуть менее - Дальний Восток. Сегодня спрос на автокредиты в регионах удовлетворен не более чем на 35-40%, тогда как в Москве уже каждый второй автомобиль продается в кредит.